Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
«Відрізані санкціями від імпорту нових літаків, запчастин і техобслуговування, російські авіакомпанії до 2030 року можуть втратити сотні лайнерів. З парку перевізників вибудуть 109 іноземних літаків і ще 230 радянських машин, яким 40-60 років. Також планується списання понад 200 вертольотів, більшість із яких – російського виробництва», — йдеться у повідомлені.
За даними розвідки, нині у російських перевізників налічується 1135 літаків, з яких справно літають лише 1088, а решту вже розібрали на запчастини.
«Якщо ця тенденція збережеться, за п’ять років РФ втратить майже половину цивільного авіапарку», — зазначили в СЗР.
Для продовження експлуатації старих машин Росавіація штучно подовжує термін служби до 60 років, ігноруючи їхній технічний стан. Аналогічно подовжено ресурс двигунів SaM-146 для літаків «Суперджетів».
Крім того, попри заяви Кремля про «імпортозаміщення», державні програми з виробництва власних літаків фактично провалені. Так замість запланованих понад 120 бортів у 2022–2025 роках російський парк поповнився лише 13 новими літаками. Цьогоріч із 15 запланованих до здачі авіазаводи спромоглися передати лише один.
«Щоб компенсувати нестачу, Москва намагається орендувати літаки за кордоном. Після відмов Казахстану, Катару, Кувейту та Ефіопії, авіакомпанії почали використовувати внутрішні резерви. Вантажна компанія «Волга-Днепр» передала «Аерофлоту» вісім Boeing’ів, які розберуть на запчастини для підтримки решти флоту», — зазначили у розвідці.
СЗР також наголошує, що технічний занепад російської авіації супроводжується зростанням міжнародного тиску. У своїй останній резолюції ІКАО звинуватила РФ у дестабілізації глобальної авіанавігації через систематичні перешкоди сигналам GPS і закликала Москву припинити порушення норм міжнародного авіаційного права.