Про це повідомляє Головне управління розвідки Міністерства оборони України.
За даними розвідки, йдеться про кораблі, які використовуються для транспортування нафти та нафтопродуктів в обхід міжнародних санкцій, а також про судна, залучені до викрадення українського зерна та порушення державного кордону України.
Зокрема, ГУР розкрило діяльність танкерів, пов’язаних із групою компаній Cymare Shipmanagement Ltd, зареєстрованою на Кіпрі, та Cymare Navigation FZC з Об’єднаних Арабських Еміратів.
Так, із 2023 року і до сьогодні танкерний флот цієї групи компаній забезпечує Росію доходами від експорту нафти. Вони фактично фінансують продовження війни проти України, прикриваючись реєстрацією бізнесу в державах-членах Європейського Союзу.
У розвідці також повідомили, що топменеджером групи є Nikolay Spichenok, громадянин Великої Британії, який тривалий час працював і продовжує працювати на керівних посадах у найбільшій державній судноплавній компанії РФ ПАО “Совкомфлот”, а також у пов’язаних із нею структурах.
“Нагадаємо, ПАО “Совкомфлот” , яке перебуває під санкціями більшості країн санкційної коаліції, забезпечує транспортування російської нафти, нафтопродуктів і зрідженого газу, співпрацюючи з провідними російськими нафтогазовими компаніями та трейдерами”, – зазначили в ГУР.
Крім того, за даними розвідки, танкери “орбіти” Совкомфлоту, зокрема задіяні в перевезенні нафти та нафтопродуктів з і до Венесуели, масово змінюють прапори на російські. У ГУР вважають, що це фактично підтверджує їхню залученість до обслуговування воєнних і економічних інтересів держави-агресора.
Раніше такі судна тіньового флоту ходили під прапорами третіх країн з метою уникнення санкцій західних держав.
У ГУР зазначили, що ця тенденція відповідає положенням Морської доктрини РФ, яка передбачає розширення цивільного флоту під російським прапором, посилання мобілізаційної готовності в морській сфері та інтеграцію цивільних суден і екіпажів до складу збройних сил у воєнний час.
“ГУР МО України окремо закликає капітанів та екіпажів суден тіньового флоту уникати співпраці з тіньовими компаніями-операторами суден. Недоброчесні оператори тіньового флоту зникають першими, щойно судно потрапляє під увагу правоохоронних органів – залишаючи моряків сам на сам із правовими, фінансовими та гуманітарними наслідками злочину”, – підсумували в розвідці.