Про це 10 березня повідомив віцепрем’єр-міністр з відновлення та міністр розвитку громад і територій Олексій Кулеба.
За його словами, офіційно в Україні працює близько 9 500 автомобілів таксі, тоді як фактично перевезення здійснюють понад 200 000 водіїв. Таким чином понад 90% ринку перебуває в тіні. Це, своєю чергою, призводить до втрат бюджету, відсутності соціального захисту для водіїв і обмежених механізмів безпеки для пасажирів.
У межах реформи в уряді планують змінити модель доступу до ринку. Зокрема, запровадити новий статус – автомобільний самозайнятий перевізник, що дозволить водіям працювати легально без складної звітності та зайвої бюрократії.
“Вхід на ринок пропонується максимально простим: один прожитковий мінімум на два роки (орієнтовно 3 028 грн), що становить приблизно 130 грн на місяць”, – зазначив Кулеба.
Крім того, замість традиційної ліцензії планують запровадити персональний електронний сертифікат на автомобіль, який оформлюватиметься через систему Укртрансбезпека.
“У салоні автомобіля буде QR-код, за яким пасажир зможе перевірити чинність сертифіката, страхування поїздки та основну інформацію про перевізника”, – йдеться у повідомленні.
Окрему роль у новій системі відведуть цифровим платформам. Вони мають виступати податковими агентами, перевіряти документи водіїв та нести відповідальність за допуск до сервісу нелегальних перевізників.
Кулеба наголошує, що реформа не передбачає підвищення податків або додаткового тиску на бізнес. За його словами, метою реформи є створення простої, цифрової моделі, яка буде вигідніша за перебування у тіні.
Наразі законопроєкт проходить погодження з органами державної влади. Після цього його планують розглянути на засіданні уряду та подати до Верховна Рада України для розгляду народними депутатами.