Китайські та індійські нафтопереробники шукають альтернативні шляхи постачання палива, оскільки вони адаптуються до нових суворих санкцій США щодо російських виробників і танкерів, спрямованих на обмеження доходів другого у світі експортера нафти, повідомляє Reuters.
Багато суден, які потрапили до санкційного списку, були частиною «тіньового флоту» та використовувалися для доставки нафти до Індії та Китаю. Ці країни активно користувалися дешевими російськими послугами постачання, які тепер заборонені в Європі після вторгнення РФ в Україну. Деякі з танкерів також перевозили нафту з Ірану, який також перебуває під санкціями.
Згідно з аналізом Lloyd’s List Intelligence, останні дії США означають, що близько 35% з приблизно 669 танкерів «тіньового флоту», задіяних у транспортуванні російської, венесуельської та іранської нафти, потрапили під санкції з боку США, Великої Британії чи ЄС.
«Вони повинні шукати альтернативну нафту. Це основний фактор зростання (фрахтових ставок)», — сказав Ануп Сінгх, голова глобального дослідження судноплавства в Oil Brokerage.
За словами суднового брокера, ставка на маршруті з Близького Сходу до Китаю, відомому як TD3C, з п’ятниці зросла на 39% до 37 800 доларів, що є найвищим показником з жовтня.
Ставки на постачання російської нафти до Китаю також підскочили після санкцій.