Ця ділянка з’єднає Львів із польським кордоном, що дасть змогу поїздам прямувати в Європу без пересадок, зміни візків чи затримок на пункті пропуску.
Проєкт має стратегічне значення — як для логістики й бізнесу, так і для економічної стійкості України під час війни. Він дозволить зменшити час у дорозі, розвантажити митні переходи, активізувати транзитні перевезення, полегшити експорт та зміцнити торгівлю.
Віцепрем’єр Олексій Кулеба наголосив, що це не просто інфраструктурна ініціатива, а важливий крок у зміцненні зв’язків України з ЄС і розвитку логістичних маршрутів, необхідних під час великої війни.
Україна наразі має радянський стандарт залізничної колії — 1520 мм. Через це всі поїзди зупиняються на кордоні, щоб змінити візки або пересадити пасажирів. Європейський стандарт у 1435 мм використовують майже всі країни ЄС, а також США, Китай, Австралія й інші.
У червні стало відомо, що євроколія з Ужгорода до Чопа буде запущена вже в липні. У планах також — подібні колії в Чернівцях і самому Львові. Це має суттєво прискорити євроінтеграцію України в транспортній сфері.