Про це йдеться у пресрелізі організації.
У Greenpeace розповіли про наслідки
У повідомленні зазначається, що обидва російські танкери прямували з вантажем палива для російського флоту, а система визначення місцеперебування морських суден була вимкнена вже 12 днів. При цьому дані відстеження від 1 жовтня показують, що маршрут доставки починається з Волгограда і закінчується в Керченській протоці.
«Будь-який розлив нафти або нафтопродуктів у цих водах може мати серйозні наслідки. Розлив швидше за все буде визначений переважаючим вітром і течіями, які зараз рухаються на північний схід, і за нинішніх погодних умов його буде надзвичайно важко локалізувати. Якщо забруднення винесе на берег, це призведе до забруднення берегової лінії, яке буде надзвичайно важко очистити», — заявив доктор Пол Джонстон, керівник дослідницьких лабораторій Greenpeace на базі Університету Ексетера у Великобританії.
За його словами, вплив на довкілля залежатиме від типу розлитої нафти. Важкі залишкові нафтопродукти як мазут, як правило, спричиняють більш помітний вплив у тому числі на морську фауну. Якщо кораблі затонуть, то існує ймовірність довготривалого виливу нафти і нафтопродуктів.
Подібний інцидент стався у 2007 році
Директорка Greenpeace Україна Наталія Гозак у коментарі «Крим.Реалії» сказала, що ліквідація наслідків таких забруднень потребує зусиль не однієї інституції, а міжнародного співробітництва.
«Але я впевнена, що Росія не дасть доступу, інформація буде максимально обмежена. І дуже сумніваюсь, що РФ вживатиме якихось заходів для того, щоб ліквідувати наслідки. Швидше за все, залишиться як є», — сказала Гозак.
За її словами, подібний інцидент стався у 2007 році, коли танкер «Волгонефть» зазнав катастрофи в Керченській протоці, внаслідок чого в море вилилося близько 1500 тонн нафти. Навіть через рік після цього концентрація нафтопродуктів у воді у десятки разів перевищувала норму.