Станом на початок 2025 року «тіньовий флот» Росії складався з 940 суден — це на 45% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Аналітики пояснюють, що Кремль таким чином намагається обійти міжнародні санкції та зберегти можливість транспортувати нафту на світові ринки, попри запроваджені обмеження.
Як працює «тіньовий флот»?
За даними видання, ці танкери часто користуються «сумнівними страховими схемами» або взагалі виходять у море без страхування. Судна змінюють власників, реєструються під прапорами третіх країн та передають у систему навігації неправдиві дані про власне місцезнаходження. Таким чином росіяни приховують справжнє місце завантаження й маршрут транспортування нафти.
Старі кораблі – нові ризики
Дослідники звертають увагу на те, що середній вік суден «тіньового флоту» перевищує 20 років, тоді як у легальному секторі цей показник становить лише 13 років. Використання застарілих танкерів не лише створює проблеми з технічною безпекою, але й несе серйозні екологічні ризики — у випадку аварій чи витоків нафта може завдати катастрофічної шкоди морським екосистемам.
Підозри у диверсіях
Крім того, частину цих суден підозрюють у причетності до підводних диверсій. Зокрема, йдеться про пошкодження газо- та нафтопроводів, а також телекомунікаційних кабелів на дні моря. У західних спецслужбах не виключають, що російський «тіньовий флот» може використовуватися не лише для транспортування сировини, а й як інструмент гібридної війни на морі.