Останній літак для Катару добудовують у межах контракту 2017 року. Наразі жоден працівник не залучений у складанні, повідомляє Financial Times.
Причиною кризи стало те, що уряд Британії не розміщував нових замовлень із 2009 року, а перемовини з потенційними експортними клієнтами, зокрема Саудівською Аравією та Туреччиною, ще не завершені. При цьому уряд вирішив придбати американські F-35, що викликало критику з боку профспілок і депутатів щодо загрози втрати стратегічних оборонних навичок.
Зокрема, генеральний секретар профспілки Unite Шерон Грем заявила, що припинення виробництва ставить під загрозу національну безпеку й суперечить урядовим обіцянкам підтримувати «британські робочі місця і навички». Разом з тим, депутат від Консервативної партії Ендрю Сноуден попередив про ризик остаточної втрати здатності Британії проєктувати та виробляти сучасні військові літаки.
Попри це, BAE Systems продовжує виготовляти компоненти для Typhoon на інших виробничих майданчиках.
«Високий рівень зацікавленості, відданості та інвестицій у літак з боку нинішніх та потенційних клієнтів вселяє нам впевненість у тому, що виробництво Typhoon у Великій Британії допоможе нам у наступному десятилітті», – заявили в BAE.
Міноборони Британії заявило, що Typhoon залишиться ключовим елементом протиповітряної оборони країни до 2040-х років, а майбутні інвестиції у програму залежатимуть від нового Плану оборонних інвестицій, який представлять пізніше цього року.