Йдеться про 12,6 млрд гривень, із яких приблизно 7–8 млрд розписані на грудень. Це означає, що на початку року дорожні служби мають обмежений ресурс для проведення повноцінних робіт.
Про ситуацію повідомив голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України Сергій Сухомлин. За його словами, через специфіку бюджетного розпису частину проєктів доводиться реалізовувати в умовах відтермінування платежів підрядним організаціям, або ж переносити на пізніший період.
У Міністерстві фінансів пояснюють, що така модель розподілу видатків пов’язана із загальною напруженістю бюджету та необхідністю рівномірного фінансування першочергових витрат, зокрема оборонного сектору та соціальних виплат.
Експерти дорожнього ринку звертають увагу, що затримка фінансування може вплинути на темпи поточного та аварійного ремонту, особливо після зимового періоду. Найбільше це стосується магістралей міжнародного значення, зокрема трас М–05 Київ–Одеса та М–06 Київ–Чоп. За словами представників агентства відновлення, ліквідація ямковості на цих напрямках розпочнеться одразу після стабілізації погодних умов і за наявності фінансування.
Водночас у профільному комітеті парламенту зазначають, що у разі перевиконання доходів бюджету, або залучення додаткової міжнародної допомоги можливе коригування розпису та пришвидшення виділення коштів.
Таким чином, дорожні роботи у 2026 році відбуватимуться поетапно і значною мірою залежатимуть від бюджетної дисципліни, погодних умов та загальної фінансової ситуації в країні.