Після російських атак на чорноморські порти частину експорту Україна перенаправила через дунайські порти, однак їхня пропускна спроможність значно нижча.
Про це повідомляє Reuters.
“Станом на 25 серпня понад 50 суден чекали на проходження через Сулинську протоку, тоді як лише п’ять-сім суден на день рухалися до дунайських портів України”, – повідомила консалтингова компанія ASAP Agri.
Представниця компанії Avalon shipping заявила, що фактична пропускна здатність каналу наразі становить лише два-три судна на добу.
Крім того, через погіршення погоди Сулінський канал можуть закрити приблизно на два дні. За оцінкою ASAP Agri, кожен день простою судна може коштувати до 8 тисяч доларів, що додатково підвищує вартість перевезень.
Експорт зерна також ускладнюють повітряні тривоги, під час яких роботу портів доводиться призупиняти. Зернові вантажі конкурують за доступ до портової інфраструктури з іншими, пріоритетнішими вантажами, зокрема паливом.
Водночас обсяги перевезення зерна до дунайських портів поступово зростають. За даними “Укрзалізниці”, у серпні обсяги транспортування зерна до них були в 11 разів більшими, ніж у липні.
Однак загальний експорт залишається нижчим, ніж торік. За даними Міністерства аграрної політики, з 1 до 21 серпня Україна експортувала 539 тисяч тонн зерна проти 1,73 мільйона тонн за аналогічний період минулого року.
Нагадаємо, унаслідок російського ракетного удару по Сумській області зазнав значних пошкоджень елеваторний комплекс групи компаній “Укрлендфармінг”.